本节研究了近十年来自世界各地的7个项目，这些案例展示了将艺术品纳入城市街道和公共基础设施的各种成功方法。每个项目团队都以一个故事来分享其挑战和成功的关键，有些是一次性项目，有些是正在进行的计划。案例研究包括有关项目基本信息，例如：材料、类型、成本、设计和工程论据、项目创建者、安装方法、协作策略、项目评估以及汲取的教训。每个案例还针对特定项目提供了“最佳实践”关注点，这些要素对成功实施或催化有意义的政策或基础架构变更有重要作用。

根据涉及的基础架构类型将项目分为几类：

1.道路上的艺术

此类别包括在机动车可通行的路面区域上的彩绘，例如十字路口，人行横道和其他路面。

2.步行空间艺术

此类项目位于机动车无法进入的路面，例如路缘石和人行道延伸以及临时或永久公共场所的表面。

3.垂直设施艺术

此类别的特征是在垂直设施上的艺术项目，包括公共设施箱，交通护栏和高速公路地下通道。

2. 步行空间艺术：人行道扩展

2.1 Corbett 走廊

“街道上有太多未被利用的空间，可以通过艺术被重新界定为人行空间。“

——生活街道联盟（LIVING STREETS ALLIANCE）项目经理KYLIE WALZAK

图十二、Corbett 走廊（生活街道联盟摄）

区位：亚利桑那州，图森

类型：独立项目

主导团队：生活街道联盟（LIVING STREETS ALLIANCE）

艺术家：生活街道联盟、社区

时间跨度：4个月

持续时长：永久性道路建设前（1年以上）

材料：商用车道油漆

项目概况

Corbett走廊是图森市首个路面艺术介入项目，由非营利组织生活街道联盟(LSA)主导。发起该项目，是为了证明，采取相关政策以构建安全、便捷、公平的交通网络和改善居民可达性，大有裨益。

基于此目的，项目团队在一个繁荣的商业街区中心地段选择了一个知名的危险十字路口，当地业主对于在此创造一个宜人的步行空间展现出了极大兴趣。这个路口是地区交通局主导的未来道路改善项目的一部分。该项目名为市区连接（Downtown Links），旨在优化多式联运。同时，该项目不只为了暂时地解决行人安全问题，还希望为永久性的交叉口重构提供设计思路。

2018年10月，200多名志愿者帮助生活街道联盟改造十字路口，他们使用低成本的临时材料，如花盆、混凝土涂料和灵活的划分装置，来界定新开辟的步行空间。亚利桑那大学(University of Arizona)收集的数据表明，一旦设施安装到位，司机更有可能在停车杆前开始停车(遵守率从27%提升至34%)，直到完全停住(遵守率从69%提升至82%)，从而提高了道路安全。

实践亮点： 非营利组织牵头

选取现状项目进行改造，是Corbett 走廊项目获得城市和社区支持的关键。2018年初生活街道联盟就向AA RP社区挑战赛（AA RP Community Challenge）申请了拨款，并与图森交通部合作以获得许可推动项目实施。生活街道联盟还收集了社区对设计方案的意见，同时参与联合慈善日（United Way’s Days of Caring）活动，以招募协助安装工作的当地志愿者，以及让亚利桑那大学建筑学院帮助进行项目的数据收集和影响分析。

2.2 Lakeview Lincoln交叉口

“该项目让十字路口具有标志性，使得路口由行人通行的障碍变为社区的核心空间。“

——LAKEVIEW商会前执行董事LEE CRANDELL

区位：伊利诺伊州，芝加哥

类型：独立项目

主导团队：Lakeview商会

时间跨度：18个月

持续时长：城市永久性街景改造工程开始前（4年以上）

材料：环氧树脂路面涂层

项目概况

被称为林肯枢纽(Lincoln Hub)的路沿扩建项目，由Lakeview商会(Lakeview Chamber of Commerce)牵头。该项目对林肯大道(Lincoln Avenue) 四个街区长的一段进行了改造，为行人新辟了5000平方英尺的空间。该项目缩短了人行横道的长度，降低了林肯/惠灵顿/南港交叉路口的车速，为道路带来了更多的步行活动，有利于当地商家。除了路沿壁画，街道景观项目还包括增设座椅、花坛和道路导向设施等。

项目一启动，就成立了“林肯大道场所营造”专项小组，以收集社区居民和业主的意见，以及选择项目设计师和承包商。受到27号纳税特别服务区（Special Service Area 27 tax levy）的资助和支持，临时街景改造项目才得以实现。该项目由Site Design Group设计并于2015年春季安装完毕。该项目还获得了新城市主义大会伊利诺斯州分会颁发的2015特别奖。

实践亮点： 围绕有资金支持的项目进行规划

林肯枢纽项目来自芝加哥交通局(CDOT)的Lincoln Ashland Belmont重建计划，该项目是一个多模式道路改善计划，旨在将林肯大道改造成一个充满活力的商业走廊。基于该计划背后的推动力，商会启动了本次街景改造项目，并确定了三项主要目标：交通稳静化，绿化和景观美化，步行安全性提升。

芝加哥交通局的“为人民让路”（Make Way for the People）项目邀请当地组织和社区团体提出街道改善方案，并为项目实施提供必要的许可。基于此，专项小组得以在永久性街道景观提升之前，进行一些低成本、短周期的改造。这些临时改造一旦完成，将被纳入到即将开始的重建项目中。

2.3 Curb Bulb Program

“设计街道壁画时，我们需要把自己当作使用者。骑自行车、步行、开车的人，他们的使用感受如何？设计是否易于理解？是否能够使人印象深刻“

——西雅图交通部艺术&品质提升项目经理KRISTEN RAMIREZ

区位：华盛顿州，西雅图

类型：长期项目

主导团队：西雅图交通局

艺术家：西雅图交通局内部艺术家

时间跨度：以滚动方式收到申请

持续时长：1-3年

材料：预制热塑性塑料

项目概况

西雅图路沿泡泡项目（Seattle Curb Bulb Program）是由西雅图交通局(SDOT)牵头的20个项目之一，这些项目旨在让城市更宜居、可达、可负担。包括路沿泡泡（Curb Bulb Program）在内的附属项目得以实施的重要原因，是政府提供了9100万美元的税收，用于改善步行环境，以提高十字路口的可见度，和减少交通事故的数量和严重程度。

实践亮点： 项目管理

西雅图交通局的路面艺术项目，允许居民通过促进项目设计和实施，对城市提出改进要求。市政府指定一名专业的艺术家和艺术管理人员作为项目经理，征集潜在的设计方案，并与其他城市机构合作落实项目。西雅图交通局的项目组与社区一起确定项目的位置和设计方案，并与城市工作人员一起安装路面艺术品。虽然部分项目可能涉及永久的路沿和排水沟改造，但西雅图交通部更鼓励社区选择临时的、装饰性的手法，以使用较少资源达到预期的效果。

路沿壁画的位置可以由社区建议或由西雅图交通局指定。任一情况下，西雅图交通局都将与驻地艺术家合作为路沿泡泡壁画提出创意性方案，并通过社区讨论和投票确定最终的设计方案。

方案确定后，西雅图交通局将与城市的ADA Compliance Team合作，确保所有的项目都通过了方案审核并具备安装许可。西雅图交通局将持续评估并监控交通事故数据，以证明十字路口的改进增加了礼让行人的车辆，并降低了车速。这些改进是美国交通部“零伤亡愿景”（Vision Zero）计划的众多举措之一，该计划期望在2030年消除西雅图的交通事故致死或重伤。

2.4冷水，热岛

“对艺术家来说，接受反馈并做出改变是重要且必要的——我们必须认识到，我们工作的目标是服务社区。“

——项目艺术家MOLLY DILWORTH

图十五、冷水，热岛（ Molly Dilworth摄）

区位：纽约州，纽约

类型：独立项目

主导团队：纽约市交通部艺术与活动策划部

艺术家：Molly Dilworth

时间跨度：6个月

持续时长：18个月

材料：环氧改性丙烯酸涂料

项目概况

2010年，纽约市交通局艺术与活动策划部(NYCDOT Art)发起了一项时代广场临时路面壁画的设计竞赛。与此同时，该机构计划通过Green Light for Midtown项目，将时代广场完全转变为一个步行广场。这幅壁画将作为2012年广场重建之前的临时性改造措施。有关该项目的更多信息，请访问www.nyc.gov/dotart。

实践亮点： 设计过程

纽约市交通局艺术与活动策划部联合时代广场艺术联盟、市长办公室、公共设计委员会和其他公共艺术专家，共同从150份设计方案中，评选出了由艺术家Molly Dilworth设计的获奖作品。她的作品“冷水，热岛”，主题为美国宇航局红外卫星观测到的城市热岛效应。这项由纽约促进市长基金(Mayor’s Fund to Advance New York City)资助的艺术干预项目，在一个月内完成了，进一步巩固了时代广场作为公共艺术目的地的地位。

纽约市交通局艺术与活动策划部创建了一个定期开会审查设计方案生成与实施的项目委员会。委员会成员包括纽约市交通部艺术与活动策划部(NYCDOT Art)的艺术工作人员、时代广场联盟、市长社区事务部门、艺术家和监督安装的颜料承包商。项目团队与艺术家紧密合作，实现了一个超过50,000平方英尺的开放空间的最终设计。这幅路面壁画成为了创造和改善步行空间，从而提升公众的安全感、健康和幸福感的典范。

2.5 Spirit广场

“Spirit广场是市中心一处独特的公共空间，旨在让所有市民聚在一起，参与进来，学习地方自主，享受体现底特律特色的城市、饮食、文化景点。“

——底特律公园和休闲部门项目经理MARIA GALARZA

区位：密歇根州，底特律

类型：独立项目

主导团队：底特律公园和休闲部

艺术家：底特律规划和发展部

时间跨度：12个月

持续时长：3年

材料：丙烯酸交通标志漆

项目概况

Spirit广场改造由底特律规划和发展部(PDD)和公共事务部(DPW)于2017年6月启动，是一个与底特律市中心伙伴计划(DDP)合作的，为期三个月的试点公共空间项目。市民希望通过此次改造，形成一个更适合工人、居民、游客步行的市中心，并整合交通以创建更有吸引力的街道和更安全的过街通道。

广场开放5个月后，底特律市议会同意继续该试点，并让工作人员评估试点对当地商家和交通流量的影响。作为2018年夏季项目的预热，公园和休闲部(DPRD)在广场上设计并安装了一幅临时的彩色壁画。

实践亮点：从临时性变为永久性

随着广场受到越来越多的认可，2018年底特律规划和发展局(PDD)与公园和休闲局(DPRD)开始为项目寻找新的实施思路和更具持久性的设计方案。描绘底特律的地图的新壁画，就是多个城市机构与底特律市中心伙伴计划(DDP)合作呈现的案例。同时这些机构还为不同季节的广场空间营造提供思路。

公园和休闲局(DPRD)与非营利组织“城市中的夏天”(Summer in the City)合作完成了这幅壁画，这是一个由在全市创作壁画的年轻志愿者组成的团队。由于该项目连续两年的成功，2019年底特律市议会投票决定将Spirit广场建成市中心的永久公共空间。2019年这里将实施一个半永久性的设计方案，而未来城市希望通过广泛的公众参与来确定最终的永久性设计方案。

2.6 Aperte广场

“该项目改变了城市设计的方法，让缓慢的、自然而下的过程变为社区共同参与的过程，同时也使得大家能够在永久改变发生前尝试某一设计方案。“

——米兰市城市规划、生态和农业副市长顾问DEMETRIO COPELLITI

区位：意大利米兰

类型：长期项目

主导团队：米兰市

艺术家：项目内部人员

时间跨度：3-6个月

持续时长：12个月，1年后保持

材料：水性涂料

项目概况

Aperte广场项目是米兰为了促进市内公共空间增加而启动的。该项目始于2018年，当时米兰发布了《米兰2030年总体规划》和《社区规划》，明确了城市中急需增加公共空间的需求。市领导认为传统的设计和建设过程太慢了，希望寻求快速实施项目并获取社区反馈的方法。

通过与彭博社(Bloomberg Associates)和全美城市交通官员协会全球城市设计计划 (NACTOGDCI)合作，米兰确定了五个使用低成本材料和志愿劳动力的临时试点项目。有的试点中，最初被设计为广场的空间，在20世纪被改造成了停车场；而有的试点中，大型路口被重新设计以缩小车辆行驶的空间。这些试点由城市各部门的工作人员设计，并由当地非营利组织Retake Milano负责实施。第一个空间改造项目的调查结果显示，86%的人更喜欢步行广场，72%的人空间使用频率变高，84%的人希望此空间成为永久性广场。2019年，2个试点广场开始了永久性重建的设计过程。

实践亮点： 打破隔阂

鉴于前五次改造的成功和调查结果，该市启动了扩大化的第二阶段，本阶段中将邀请市民对今后Aperte广场的改造提出建议。项目扩大化之所以可行，是因为政府部门之间、政府与社区之间的隔阂被打破了。该市成立了“城市实验室”（urban lab），汇集来自城市规划、交通工程、公共空间设计的工作人员。以前这些部门独立运作，导致设计过程效率低下，现在他们携手合作，以促进设计过程和协调安装事宜。该市还与Retake Milano合作创建了一个平台，市民可以通过这一平台自愿参与到广场的实际营造过程中。项目团队定期会与社区成员一起维护广场空间并策划社区活动。

2.7 Common Ground

“对于21世纪的政府来说，场所营造是一项必备技能。仅仅建设公共空间是不够的，我们还需要建立社区之间的联系。“

——MIAMI BEACH市市政专员RICKY ARRIOLA

区位：佛罗里达州，迈阿密海滩

类型：独立项目

主导团队：City of Miami Beach

艺术家：Street Plans Collaborative

时间跨度：10个月

持续时长：2年

材料：环氧树脂路面涂料

项目概况

2017年8月，Miami Beach的城市启动了其北海滩总体规划，将一个有九个车位的停车场改造成一个带有艺术彩绘和社区活动的公共广场。迈阿密海滩委员一致投票决定对停车场进行为期三个月的“临时禁运”，以研究社区对此的响应程度以及广场会带来的交通影响。

投票后，参与街道计划联盟的城市设计出3565平方英尺的沥青图案，采购了材料，并与当地社区合作寻找装置艺术的志愿者。2018年春天，该团队禁止了车辆进入停车场，并与来自迈阿密海滩城市的工作人员和当地志愿者一起用三天时间对广场进行了粉刷。

实践亮点：计划进程

由于当地社区希望将该场地保留为公共广场，在三个月的试点结束后，决定仍然禁止车辆通行。临时广场自建成以来一直有得到维护并投入使用，主要用作为农贸市场和小型社区活动场地。

后来，城市聘请当地的创意营销活动公司Prism Creative Group在该场地组织和举办大型社区活动，取得了极大的公众支持，为其永久性的转型奠定了基础。一年后，该广场焕发新生。

随着社区活动经理的加入，广场的人气不断上升，2019年1月，这座城市开始了公共空间的永久性改造设计计划。